Au Sud-Kivu, le Ministre provincial des Transports et Voies de Communication, Paulin MWINGI BIRENGERENGE, a effectué le mercredi 25 juin 2025 une visite d’évaluation dans plusieurs ports publics et privés du littoral du lac Tanganyika, sur instruction du Gouverneur de province, le Professeur Jean-Jacques PURUSI SADIKI.
Cette mission, dans le cadre du suivi des décisions du Conseil provincial de sécurité relatives à l’assainissement du secteur portuaire, vise à réguler les activités lacustres, renforcer le respect de la réglementation et maximiser les recettes fiscales au profit du Trésor public, rapporte la Cellule de Communication du Gouvernorat du Sud-Kivu.
Au port public de Kalundu, deuxième port international de la RDC, le ministre a constaté de graves dégâts causés par la montée des eaux du lac Tanganyika, selon la source. Les deux quais d’accostage ainsi que plusieurs bâtiments administratifs et entrepôts ont été submergés, alors que les installations électriques, portes, fenêtres et équipements des services publics ont été pillés ou détruits.
Malgré les efforts des services portuaires en place, le ministre s’est dit préoccupé par l’état général de cette infrastructure stratégique. Il a annoncé que le gouvernement provincial allait plaider en urgence auprès du gouvernement central pour sa réhabilitation rapide, dans l’intérêt économique du Sud-Kivu et du pays.
Du côté des ports privés sur le même littoral du Lac Tanganyika, la situation reste tout aussi préoccupante. À Kasenga, port non homologué appartenant à M. Owanga Gaby, le ministre a formellement interdit l’accostage des embarcations étrangères, rappelant que la gestion de ces activités relève exclusivement du port public de Kalundu et des ports privés reconnus. Le Commissaire lacustre a été chargé d’appliquer strictement cette mesure. Les ports de Kivovo, propriété de M. Mayaka, et Faraja de M. Daniel, bien qu’eux aussi sinistrés, sont en cours de réhabilitation et reprennent progressivement leurs activités. Le port KM de M. Kidogwe Majagira est également opérationnel, tandis que le port Ginki, utilisé pour l’approvisionnement en carburant par un armateur connu sous le nom de Dialo, reste hors service à ce jour, ses citernes ayant été entièrement submergées.
Profitant de cette occasion, le ministre provincial des Transports a rappelé aux armateurs et opérateurs économiques l’importance du respect strict de la réglementation sur la navigation, notamment l’obligation d’exploiter des ports homologués, de prévenir les risques liés aux activités lacustres et de s’acquitter sans faille des taxes dues à l’État. Il a également instruit les armateurs ne disposant pas de ports d’attache de rediriger leurs embarcations vers les ports publics, afin de garantir un meilleur contrôle et une mobilisation efficace des recettes fiscales. Cette volonté de remettre de l’ordre vise à éviter les pertes financières et à canaliser les flux vers le circuit officiel.
Par cette descente, le gouvernement provincial réaffirme sa détermination à restructurer en profondeur le secteur des transports lacustres, pilier de l’économie et du commerce transfrontalier. Le Ministre Paulin BIRENGERENGE a conclu sa mission en insistant sur la responsabilité collective pour préserver les acquis, soutenir la relance économique et garantir l’intérêt général, affirmant que la réhabilitation des infrastructures et la mobilisation des recettes ne sont pas négociables.
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