Le Gouvernement travaille pour un objectif de 8.000 kilomètres de routes asphaltées alors qu’à l’avènement du président de la République Félix Tshisekedi en 2019, la RDC ne comptait que 3.000 km des voies routières en bitume, selon le ministre des ITP John Banza.
Pour la première fois depuis qu’il est au ministère des ITP (Infrastructures et travaux publics), le ministre John Banza est venu au Spécial Briefing Press, du 9 juin 2026 au côté du ministre de la Communication et Médias Patrick Muyaya, pour faire un état des lieux et communiquer sur les avancées enregistrées dans le secteur des infrastructures en RDC.
« Le pays bouge. Les chantiers sont partout et c’est réel », a lancé d’entrée de jeu John Banza, soulignant qu’il est engagé, pour le moment, à la reconstitution d’un réseau routier national capable de relier efficacement les provinces et les centres économiques. « Le travail que nous sommes en train de faire, c’est d’assainir le secteur (…) et ne laisser le secteur qu’aux seuls professionnels », a-t-il souligné.
Passant en revue les projets phares en cours de réalisation dans le pays, il a cité la Route Nationale n°1 (RN1), principal axe routier du pays (3 300 kilomètres) qui relie le corridor atlantique de Muanda, dans le Kongo Central, aux provinces du sud-est du pays notamment le Lualaba et le Haut-Katanga. Selon le gouvernement, plus de 2 500 kilomètres de la RN1 sont à ce jour modernisés.
Quant à la Route Nationale n°2 (RN2), cet axe stratégique de 1 080 kilomètres reliera Mbuji-Mayi à Bukavu en traversant plusieurs provinces du centre et de l’est du pays.
notamment Kasaï Oriental, LOMAMI et Sud-Kivu. Le projet comprend la construction de la première autoroute moderne de la RDC, dotée de deux bandes 2×2 voies, ainsi qu’un pont de 714 mètres sur la rivière Lomami, présenté comme le deuxième plus long pont du pays après le pont Maréchal dans le Kongo Central.
D’autres voies en cours de réalisation concernent :
• La RN4, reliant Kisangani à Beni, fait actuellement l’objet d’une réorganisation afin d’accélérer l’exécution des travaux.
• La RN7, destinée à relier Kananga à Kisangani à travers les provinces du Sankuru et de la Tshuapa, a achevé sa phase d’études et devrait entrer prochainement en phase de contractualisation.
• La RN6, dans la région du Nord-Ubangi et de la Mongala, vise à renforcer la connectivité entre Zongo, Gemena, Lisala, Bumba et Kisangani.
• La RN12 et la RN16, dans le Kongo Central, doivent améliorer les liaisons entre plusieurs centres économiques et ruraux de la province.
• La RN17 et la RN8 participeront à la connexion des provinces du Grand Bandundu et de l’Équateur aux grands corridors nationaux.
Tous ces projets, a insisté le ministre John Banza, s’inscrivent dans une vision de réaménagement du réseau routier national afin de renforcer les échanges commerciaux et faciliter la circulation des personnes et des biens.
En ce qui concerne la voirie urbaine, il a indiqué que des travaux sont en cours ou programmés dans plusieurs centres urbains, notamment à Bunia, Mbuji-Mayi, Kalemie, Lisala, Bumba, Kabinda, Tshikapa, Lodja, Lubefu et Lumumba-Ville.
Revenant sur l’atelier récemment convoqué pour réfléchir sur les normes du secteur des infrastructures et travaux publics, John Banza a rassuré que ce travail va prendre une dizaine de mois et prennent en compte notamment les spécificités des personnes vivant avec handicap.
« Depuis notre indépendance, le pays ne s’est jamais doté de normes dans ce domaine. Nous aurons au moins dix mois pour réfléchir et élaborer les normes. Je crois qu’on va donner au pays au moins 350 normes dans le domaine des travaux publics », a déclaré le ministre lors de ce Briefing spécial.
Selon lui, ces normes constitueront « des éléments fondateurs qui conditionnent la qualité de nos travaux et surtout leur durabilité ».
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